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扶輪2000

3520地區環境保護

新方向

為降低海洋噪音而努力

讓我們共同深入研究

以及立法控制海洋噪音

 

1999~2000年度地區總監

邵偉靈Governor 2000 Dens

 

 

我們扶輪在全世界160個國家與36個地理區域都有扶輪社,不但追求著和平並一致對全球環境保護做了共同的承諾推廣『保護行星地球』。但是此一運動除了全球各社的環境保護委員會制定各種計劃,與檢查並改善威脅社區環境的各種因素之外,更應激勵去從個別扶輪社員的環保自覺與發展來改善社區環境的計劃。

因此,我們3520地區扶輪2000年『環境保護』的方向應從過去重視:水土保持、廢物處理、淨化空氣、廢物回收再利用、水之管理、造林、能源之保護與促進節約能源、美化環境與清潔運動、毒性廢棄物之處理、保護有絕種危機之動植物等固有的方向,轉移去強調與思考我們如何去發展「應顧及環境可承受之程度的重要性」。也就是說,「社會與經濟發展應考慮到後代的需求」。因此,本地區在此提供大家一個新的環保問題與努力的新方向為降低海洋噪音而努力』。於是誠邀清溪社副社長Phil翻了一篇英文月刊有關「海洋噪音」的文章,提供大家服務的另一思考的新方向讓我們共同去深入研究如何朝立法控制海洋噪音而努力』。

噪音之害

環保團體為降低海洋噪音而努力

作者:Elyse Umlauf-Garneau譯者:清溪社PP Phil


從遠處來看,再大的船也總是無聲的駛過寂靜的大海;然而這樣的景象背後卻有件事暗地進行。環保團體相信:超級油輪的航行噪音,在海面下已經嚴重危害全球海洋生態-噪音降低海洋生物連絡的能力、改變生物遷徙模式、阻礙她們覓食的能力以及困惑掠食者。

原因是: 海洋哺乳類動物,像鯨魚、 海豹和海豚生存全靠敏銳的聽力;每天生活也全靠聽力進行進食、求偶、遷徙以及連絡。

來自美國加州的一位自然資源保護議會(NRDC)資深律師Joel Reynolds 解釋著: "聲音對海洋生物的重要性如同視力對人類一般。"。自然資源保護議會(NRDC)是一個野生動物保護團體。

這些破壞性噪音不止來自船舶,美國海軍一直在測試低頻主動式聲納也是禍首之一;低頻主動式聲納是設計用來偵測超靜音潛艇,美國海軍希望能在全世界80%海洋中使用。而低頻主動式聲納會引起科學家的關心是因為它所發出超過200dB的聲波,對海洋生物將造成重大的傷害。

科學家體認到他們缺乏強有力的證據,來證明噪音對海洋生物有破壞性影響。"資料嚴重不足" Reynolds 說道:"然而一但我們開始利用聲音干擾或阻斷海洋生物連絡的基本功能時,以取得實驗數據時,就有風險將這些已瀕臨絕種的生物更推向滅絕邊緣。"

1996年,12Cuvier 喙鯨被發現擱淺在希臘IonianKyparissiakos灣。這當中有一事件令科學家覺得可疑: 在發生鯨魚擱淺的前一天,低頻主動聲納正好在該區域進行測試。"這些事件同時發生的機率就像是007個百分點這麼小。" "沉靜的海洋"執行長Jennifer Almquist提到。該組織是位於美國康乃迪克州Litchfield的一個環境教育團體。她同時也提到:"你不能說這全都是因為聲納測試所引起,但該測試也無法置身事外。"

同樣的,來自其它船上的聲納、鑽探設備、海岸發展建設、聲學實驗以及私人的水上交通工具也加速了海洋的噪音污染。

自然資源保護會議(NRDC)最近的研究報告"Sounding the Depth" 呼籲對海洋噪音危險進行深入研究以及立法控制海洋噪音。Almquist說:" 我們希望能看到全球海洋噪音標準的建立。"

環保團體並不是要求停止軍事情報收集或工業活動,但是希望能找到降低噪音程度的方法,讓人類活動與海洋生物能夠和平共存。

Reynolds說:"有很多人類的活動可以修改正來降低對環境的影響。我們在空氣與水污染的控制已能做到,現在我們必須去面對噪音的污染了。"

自然資源保護會議(NRDC)在報告中做了以下建議:

l  加強美國海洋哺乳動物保護活動。野生動物保護機構要擁有管制噪音源噪音程度的權力, 並將資金轉用在加強噪音標準上;而立法焦點要從自美國空氣清淨與水清淨活動移到噪音管制。該項活動將污染物的排放降到可接受的程度,並且定出目標達成的時間。

l  規範噪音要將動物棲息地考慮進去。找出潛在受到人類噪音破壞性影響的生態區。

l  緩和噪音的影響。舉例來說:改變超級油輪以及大的貨櫃船舶的路徑並降低噪音的發射,並且針對軍事活動也定出嚴格的限制。

l  國際合作努力。海洋噪音標準應該包含因應不同文化的條文與規則。

Almquist"我們才正在了解海洋的豐富美麗與壯觀時,卻正冒著以連自己都無法預期的方式傷害她"